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個性鮮明的兩款CB190,五羊

發布時間:2019-04-19 09:04:38投稿人 : 200跑車網圍觀 :665次
五羊-本田全新國四暴鋒眼CB190R和鷙道CB190SS相信是此次五羊-本田新品發布會上,大家最為關注的兩款車型。國四暴鋒眼CB190R除了在外觀和配置上有明顯的變化外,在騎行方面也有優化。而全新的鷙道CB190SS雖然和CB190R使用了同款發動機,但兩款車卻有著截然不同的騎行感覺……在短暫的試駕之后,和大家分享兩款新車的嘗鮮試駕感受。

首先要和廣大的車友道歉,在之前的發布會文章中,我寫的是鷙道CB190SS采用了反拉輻條輪轂搭配真空胎,試駕仔細查看以及再次和廠家確認后發現并不是反拉輻條輪轂也不是真空胎,之前的文章已經更正,在此特此說明。回到正題,兩款190無論是車型定位、外觀以及駕駛感覺上都有較大不同,同樣的動力平臺卻有著不同格調。


運動感升級的暴鋒眼CB190R
這款小改款的CB190R不僅是排氣的位置發生變化,在很多細節上也和之前老款有差異,比如儀表加入了擋顯之外,轉速表的字體也變了。頭燈兩邊造型讓車頭更有層次感。油箱兩側的整流罩造型發生了變化,車尾部兩側增加了鏤空造型等等。
老款暴鋒眼CB190R國四新版暴鋒眼CB190R
由于排氣的變化,從側面看排氣頭段更加靠近車身,相比老款更加緊湊。國四CB190R的坐墊開啟方式由側下方調整為尾燈下方,打開坐墊,可以看到空濾,相比老款有所變化。油箱下方的材質也進行了更換,老款整個油箱都是光面材質,大腿內側和襠部很容易磨花,影響美觀,而國四CB190R的油箱下方變為磨砂材質,更加耐磨。所以仔細觀察國四版CB190R,并不只增加了配置和改變外觀,很多細節的變化是相比老款有所改進的。


國四暴鋒眼CB190R在坐姿上相比老款沒有變化,駕駛質感也和老款一樣,車頭輕盈,轉向靈敏,運動感依舊。騎行中相比老款最大的變化就是前減震,此前很多190車主反應前減震略軟,而國四CB190R前減震在外觀上雖然沒有太大變化,但還是能感覺到阻尼感有所加強,無論是在靜止狀態下的下壓還是在騎行狀態下輕點前剎車,都能感覺到前減震的變化,而在騎行狀態下,尤其是略微激烈的駕駛,前減震阻尼感的提升也給這款車增加了更多運動感。

雖然單通道ABS讓很多車友覺得是這款車的美中不足,但整個ABS的表現十分穩定,ABS的介入稍晚,同時打手的感覺也不明顯,雖然不是前后雙通道ABS,但對于安全性上還是有所提高。有的車友還關心改為側排之后,過彎會不會磨到排氣,試過之后發現右邊首先磨到的還是腳踏探針,車友們大可放心。

總體來說,國四暴鋒眼CB190R保持了老款靈動的駕駛質感,同時在細節上有所優化,前減震的調整讓運動性有了一定提升,當然外觀方面的優劣因人而異。目前官方沒有公布具體參數,不過據廠家介紹,發動機還是進行了細微調校,但在騎行上感覺并不明顯。

沉穩成熟的鷙道CB190SS
鷙道CB190SS是一款全新車型,外觀方面繼承了本田全新CB系列特點,圓頭燈、雙儀表、有棱角的油箱以及復古的車座,而輻條輪搭配龜背胎也讓這款車有了更多的可能性。復古車最講究格調,而細節是體現格調的方式之一,比如頭燈內的布局設計,儀表的布局設計,油箱下方以及排氣上的型號,還有車座的質感和紋理,甚至是前擋泥板的金屬支架都讓這款車在細節上更考究。

配置方面全車LED燈具,儀表下方帶有USB接口,發動機和CB190R屬于同平臺,仔細觀察發現這款發動機和猛鷙是相同的,目前這款車并沒有公布相關參數,但廠家表示這款車根據實際使用場景進行了細微調校,線性的同時更加注重低扭的輸出。

同為190車款,騎上鷙道CB190SS給人的第一感覺是舒適,車把較高、坐墊厚實柔軟,整個坐姿比CB190R更加直立。駕駛方面沒有CB190R那樣給人更多靈動感,而是多了幾分沉穩,無論是轉向反應還是油門的表現,CB190SS都給人感覺十分穩重。

減震方面的差別更加明顯,CB190SS整套減震系統更加偏向舒適化,加上輻條輪轂和較厚的坐墊,使整車的濾震很好。同時ABS系統的介入也比CB190R來得要早,而粗壯的排氣讓CB190SS的聲浪更加低沉渾厚。所以整車相比CB190R更加突出駕駛舒適性,少了幾分運動感之后,這款車反而更討喜,也讓兩款有著同樣動力平臺的產品差異化明顯。

無論是新國四暴鋒眼CB190R還是鷙道CB190SS,五羊-本田還是希望利用有限的資源為車友提供更豐富的產品,兩款車各有特點,不同的格調相信也會吸引不同受眾,不知道你喜歡哪一款呢?


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